'인천국제공항' 태그의 글 목록 (2 Page) :: 미네스의 달콤한 취미 비즈니스 이야기
반응형
728x170

공항이라는 이야기를 들으면 마음속으로 많이 설렐 것이다.

특히 여행. 해외여행 말이다.

대한민국 국제공항의 허브로 불리우는 인천국제공항.

가끔 인천국제공항을 여행이 아닌 업무 및 다른 목적으로 방문하는 사람들이 간혹 있을 것이라 생각이 든다.

오늘은 인천국제공항 AICC 무료 순환 버스 시간표 및 셔틀트레인 열차 승차 이용 후기 및 정보이다.



인천국제공항에서 운영하는 AICC 무료 순환 버스를 승차하려고 한다면 제 1 여객터미널 3층 출국장 차량 승하차장 쪽으로 나와야 한다.

승차가 가능한 곳은 3층 출국장 3번 출입구(동측), 12번 출입구(서측)에서 승차가 가능하다.

공항철도를 타고 온다면 3번 출입구 (동측)이 더 빨리 접근 가능할 것이다.





위의 버스 승차장 팻말에는 노선도와 더불어서 각 버스별 시간표를 확인할 수 있다.

주로 이 버스를 이용하는 사람들 인천국제공항에 상주하는 각 정부부처 공공기관 및 다양한 상주업체 임직원들 이라고 볼 수 있다.

버스 요금은 무료이다. 

그 외에 일반인이 보통 이 버스를 이용하는 경우는 하얏트 호텔, 인하국제의료센터, 화물청사 등에 방문할 때 승하차할 수 있다.

더불어서 정부합동청사를 방문할 때에도 이 버스를 이용해야 한다. 



운이 좋게도 앞자리에 앉을 수 있어서 앞자리에 앉아서 목적지인 정부합동청사까지 이동 하였다.

낯선 풍경들이 여기저기 펼쳐진다.

버스는 짐을 싣고 타는 경우도 많아서 그런건지 좌석이 많이 존재하지는 않았다.




공항 외부를 순환하는 AICC 순환버스 자일대우 FX II 116의 중문 개조버스이다.

실제 수도권 광역버스로는 절대 보기 힘든 타입의 버스가 이 곳 인천국제공항 무료 순환 버스로 존재하고 있었다.

실제로 승하차 하는 사람들은 공항 상주직원, 혹은 주변에 위치한 호텔 관계자 혹은 거주자. 

그리고 인천공항에서 유일하게 제일 가까운 마트인 이마트가는 사람들도 하차하는 모습을 볼 수 있었다.



그렇게 공항에서 약 5분

오히려 버스 배차간격이 길어 대략 20분 정도 소요해서 인천국제공항 청사 및 정부합동청사가 같이 있는 곳에서 하차를 하였다.

특이하게도 이 곳 인천국제공항 정부합동청사는 정부청사관리본부. 정부지방합동청사 분류에는 안들어가는 특이한 곳이었다.

인천국제공항공사가 옆에 있는 건물이서 그런 것일까? 

생각했던 것과 방문 방식이 달라서 좀 아이러니했다. 




그렇게 모든 업무를 끝마치고 공항 셔틀 트레인 열차인천공항 자기부상철도를 타러 파라다이스시티역으로 이동을 하였다.

아직까지는 을씨년 스러운 모습만 그대로 남겨져 있지만 조만간에 테마파크 놀이공원도 개장한다고 한다.

어찌됐건 자기부상 열차를 처음 타보는 만큼 조금 기대가 되기 시작한다. 



우리가 흔히 볼 수 있는 전철역의 풍경과 크게 다를 것은 없다.

스크린도어도 달려 있고, 역명판도 달려있다.

다만 인천공항 셔틀트레인 자기부상 열차 이용료는 무료.

인천국제공항 자체에서 공짜로 제공하는 듯 싶었다.

열차는 저렇게 노랗지만 아담하다. 



파라다이스 시티역에서 인천국제공항 방면으로 가는 열차의 시간표.

말도 안될 정도로 길기 때문에 미리 시간을 맞추는 것이 정말 중요하다.

아울러 늦게 시작하고 일찍 끝난다는 점이 단점이다. 



나도 저 창가쪽 앉아보고 싶었는데 두명이 앉을 수 있는 자리를 영감님들이 혼자 독차지 해서는 안 비켜준다.

뭐 어찌됐건 셔틀트레인의 내부는 이렇게 자그마하고 입석이 주류를 이룬다.

역시 승객은 그렇게 많지 않으며, 특이하게 호텔쪽을 지나갈 때에는 창문이 자동적으로 스모크 처리가 되어서 안에서 바깥쪽 모습을 볼 수 없게 막아놓는다.

호텔 투숙객의 프라이버시 때문이라고 하는데 뭐 좋은 것일수도..

혹시라도 인천공항이 아닌 을왕리 해수욕장이나 용유역 인근의 마시안 해변에 갈 때 자동차 없이도 편안하게 이동이 가능할 것이다.

여행하기 전날에 미리 공항 주변 여행으로도 좋을수도 있다.






반응형
그리드형
반응형
728x170

예로부터 고속터미널, 시외터미널, 기차역, 공항은 손님을 뜨내기로 보고 개차반 취급하기에 비싸고 맛없는 메뉴만을 취급하여 어떻게든 울며 겨자먹기로 여행 직전 이용할 수밖에 없는 식당으로 악명이 높았던 것은 사실이다.

하지만 그러한 바람도 어느정도 옛 이야기가 된 듯 하다.  

그나마 대기업들이 운영하는 식당들이 많이 늘어나기도 했거니와 인천공항이라는 시설 자체가 임대료 깡패로 악명이 높기에 대기업이 아니면 버티기 힘든 구조일 것이다.

그런 비싸디 비싼 인천공항. 

그것도 우리나라 상위급 수익율을 자랑하지만 공공기관으로 자리잡은 인천국제공항 제 1 여객터미널 내에 위치한 한식 전문점 맛집 비비고 계절밥상 CJ 직영 영업 점에서 아침 식사를 한 후기이다.



CJ마크가 자리잡은 비비고, 계절밥상. 

주로 아침식사를 하는 사람들은 한국인들도 많지만 외국인들의 수도 굉장히 많았다. 

우리나라 사람의 입장에서는 그냥 그렇고 그런 식당일지 모르겠지만 외국인들 입장에서는 그렇고 그런 식당이 아닌 고국으로 돌아가기직전에 현지의 입맛을 마지막으로 느끼고 갈 수 있는 기회가 있는 식당이라고 할 수 도 있을 것 같다.



메뉴는 대략 이런 느낌. 역시 가격이 좀 쎈 편이다. 

일반적인 백반집에서 파는 김치찌개의 가격이 6천원대인 것을 생각해 본다면 싼 가격은 아니다. 

이 가격은 물가 비싼 비즈니스 거리서울 여의도, 행정도시세종시 보다도 비싼 가격대 임에는 분명하다. 

우리의 주문은 소고기 육개장. 그리고 돼지고기 김치찌개로 주문을 하였다.



간결하지만 한국식 느낌이 물씬 풍겨지는 반찬. 그리고 김. 놋그릇에 담아있는 흰쌀밥. 그리고 돌솥에 보글보글 끓여져 나온 소고기 육개장

공항에서 출국은 그렇게 많이 했건만 아침 식사를 한 것은 이 때가 처음이었다.

내 여행의 신조는 사실 먹는건 중요사항이 아녔기 때문이었을지도...



그리고 같이 여행을 하게 된 모친의 식사. 돼지고기 김치찌개. 국물이 시큼한 느낌이 잘 삭혀진 비비고 김치 묵은지로 끓인 듯한 느낌이 들었다. 어차피 CJ제품만 쓸게 뻔하니까.

가격이 쎈 만큼 맛의 실패는 절대로 없었다. 

밥은 정말 양이 많은 편에 속했다.

하지만 가격은 역시 쎈 점이 어쩔수 없다는 점이다. 

조금은 쎄지만 전통 한식으로 후다닥 때우고 외국 가서 아주 느끼하고 아주 향신료 강렬한 음식으로 채우기전의 달램이라면 나쁘지 않은 선택이 될 수 있을 거 같다.


<직접 돈주고 사먹은 후기임>


반응형
그리드형
반응형
728x170

지난 며칠전 출장 업무 때문에 예약글로 블로그를 관리 해서 그런지 영 찝찝해서 오늘은 좀 색다른 포스팅을 해야겠다는 각오가 마구마구 샘솟았다. 


그런 뜻에서 지난 며칠전 일본 도쿄에 다녀오면서 이용하게 된 아시아나 항공의 LCC 저가항공사인 에어서울을 운임 때문에 이용하게 된 후기를 올릴려고 한다. 작년 2017년 중순에 생긴 신생 저가항공사라고는 하지만 엄연히 따지고 보면 아시아나 계열의 저가항공사는 무려 두개이다. 에어부산과 에어서울. 그렇기에 이미 LCC 저가항공사 경영 능력은 이미 검증된 듯 하기에 일단은 첫 이용이기에 다소 기대가 됐다.



인천국제공항 출국장 B카운터를 사용하는 에어서울의 경우 금호 아시아나 계열이지만 나름 지상직들은 에어서울 직원들 위주로 해서 체크인 업무를 진행하는 듯 싶었다. 국내 승객 뿐만 아니라 일본인. 그리고 많은 외국인들이 이용하는 모습을 볼 수 있었다.



이렇게 체크인을 하고 받아온 탑승권. 역시 탑승권은 영수증으로 나오는 것 보다 이렇게 빳빳한 종이에 인쇄되어 발권되는 티켓이 최고인듯 하다. 허접하게 영수증으로 뽑아주는 저가항공사도 일부 있다고 하는데 그건 정말 성의가 없는 듯 하다고 생각이 들 정도이다.



탑승구는 매번 변하겠지만 내가 탑승할 장소는 115번 탑승구. 셔틀을 타고 나가야 하기에 다소 짜증이 치솟았다. 진에어를 타고 나갈때는 셔틀 이용한 적이 없었던 듯 한데 역시 저가항공이라는 티를 내는 거일까.. 하기사. 일본항공도 히얀하게 인천국제공항에서 탈때는 셔틀 타고 나가라고 하더라. 나름 비싼 항공사인데 말야.



바로 옆 탑승구에는 요즘 핫하다는 비엣젯 항공사가 출국할 준비를 하고 있었다. 기종은 에어버스 A320 이며, 아주 기하급수적으로 커져가고 있는 항공사라고 한다. 비키니 쇼 등 승무원들의 다양한 퍼포먼스 때문에 논란 아닌 논란을 낳곤 하지만 정말 저렴하게 베트남을 다녀올 수 있다고 한다.



그리고 그 옆에는 에어서울이 자리잡고 있었다. 기종은 에어버스 A321-200 나름 저가항공에서는 써먹기 힘든 광동체 비행기이다. 물론 난기류를 만나면 흔들리는건 어쩔수 없지만 나름 안정적으로 다녀오기 좋은 크고 아름다운 항공기이다.



조금 더 가까이 가서 찍어본 에어서울의 사진. 회색과 청동색과 하얀색의 조화가 청동색을 빨간색으로 바꾸고 노란색만 추가하면 흡사 아시아나 항공기라고 속여도 뭐라고 안할 정도이다. 물론 그렇다고 에어서울만의 느낌이 살아나지 않는다는 것은 아니다.



도쿄로 갈 때의 비행기는 운좋게도 아주 넓디 넓은 비상구 자리에 자리잡게 됐다. 다행이도 셋다 영어는 어느정도 되며, 나는 거기에 일본어 까지 가능하기에 비상구 자리로 잡긴 했지만 우리 탔을때부터 사고 나면 에어서울의 이미지는 먹칠이 됐겠지. 모쪼록 비상구에 탄 사람들은 탈때부터 착륙할때까지 무조건 외국어 쓸 일이 없어야 좋은 것이다.



어찌됐건 비상구의 자리는 참 넓고 우람하니 크고 아름답구나... 다리를 쭈욱~ 뻗어도 불편하지 않은 이 안락함. 아주 좋다. 다만 저러한 가이드 책 및 그 밖에 면세쇼핑 브로셔, 위생봉투 등등은 다소 손에 닿기에는 멀기에 안전벨트를 풀어도 좋다는 신호가 뜨기전에 미리 꺼내서 보는 것이 좋을 듯 싶다.



어디서나 볼 수 있는 비행 안전가이드. 그리고 모든 저가항공사들 과는 달리 에어서울은 기내 안전 동영상이 따로 구비되어 있었다. LCD 모니터 등을 설치할리가 만무한 저가항공사에서 유일하게 LCD 모니터가 내장되어 있었다. 



역시 저가항공사 답게 음료수 및 식사 , 간식 등은 돈을 주고 사 먹어야 한다. 단거리 이기에 안사먹는 사람들이 많지만 꼭 한 두명 정도는 사먹는 사람이 있는 법. 



가격은 대체적으로 저가항공사들 답게 가격이 굉장히 쎈 편. 특히 신라면 컵과 오징어짬뽕 컵의 가격은 상상을 초월한다. 제 아무리 대기업 간부들이 저가항공을 이용한다고 해도 천원짜리 라면을 5천원에 사먹을리는 없을 것이다. 아, 물론 대기업 간부들이 저가항공 탈 일은 정말 죽어도 없겠지만 말이지.



비상구 자리의 단점은 이렇게 모니터가 없다. ..는 아니고 직접 아래에서 꺼내서 봐야 한다. 테이블도 팔받침에서 꺼내서 사용하면 된다. 



돌아오는 비행기에는 일반석에 앉았는데 이렇게 모니터가 구비되어 있지만 그냥 이쁜 쓰레기이다. 어떠한 엔터테인먼트 기능도 구비되어 있지 않으며, 다 막혀 있었다. 이 LCD는 그냥 지도, 기내안전영상만 보여주는 단순한 기능 그 이상 그 이하도 아녔다.


후기를 말하자면.. 일단 진에어와 마찬가지로 최소한의 물은 제공해준다는 점이 아주 인상깊었다. 다만 진에어와는 달리 좀 더 딱딱한 느낌의 응대. 제주항공이 너무 발랄하다 싶을 정도의 서비스라고 보면 진에어는 딱 중간 수준의 애교. 에어서울은 좀 더 경어체의 수준이라고 볼 수 있을까?


저가항공사는 솔직히 진에어에어서울 두개만 이용했고 제주항공은 주변 사람들의 이야기가 워낙 많기에 그렇다 치지만 개인적으로 느낀 점은 후발주자이면서도 경험이 있기에 나름대로 서비스는 잘 하는구나 싶은 수준? 다만 뭔가 무미건조한 느낌이라고 표현하는게 좋을까 싶은 생각이 들었다. 큰 불만은 없었다. 가격대비로는 나쁘지도 않았다.


다만 정말 큰 불만은 좌석 시트의 목받이였다. 현대인의 체형에 걸맞지 않게 목받이가 어떻게 어깨까지 올 수 있나 싶을 정도로 목과 어깨가 매우 저렸다. 앞 뒤간시트 간격은 아주 최적인데 반해 목받이가 디폴트로 어깨까지 온 수준. 조정은 가능하다고 하지만 모르는 사람들은 정말 끝까지 어깨에 걸치겠구나 라는 생각을 가졌다.


그리고 외람된 이야기이지만 아시아나하고 코드쉐어링을 하기에 아시아나 항공 이용객들도 이 비행기를 이용하는 듯 싶었다. 과연 아시아나로 알고 이용하는 사람들한테는 특별하게 더 서비스를 제공하고 그런게 있을까? 라는 의심을 가져본다. 비싼돈 주고 LCC탑니다 라고 한다면 아무리 서비스가 좋다고 해도 아시아나인데 왜 에어서울입니까? 라고 항의 할 수 있을 듯. (최소한 국적기는 기내식도 제공하고 엔터테인먼트 LCD 모니터도 제공될텐데 말이다.)


그리고 에어서울은 제1여객터미널이다. 나리타국제공항에서도 제1여객터미널에서만 이용이 가능하다.




반응형
그리드형
반응형
728x170

인천국제공항 이하 인천공항을 이용하여 해외로 출국하는 사람들의 수가 점점 더 늘어나고 있으며 그에 따라서 공항이용 서비스도 나날이 늘어가고 있다. 오늘은 지난 2월에 광저우에 다녀오면서 우연치 않게 이용할 기회가 생겨서 이용하게 된 셀프 체크인셀프 수하물 처리인 셀프 백드랍을 이용한 후기 및 사용 방법을 알려줄 것이다.



우리나라 인천공항에 비치되어 있는 셀프 체크인 키오스크 장비의 모습. 이 곳에서 여권과 예약번호를 인식시키면 자동적으로 티켓이 발급되며, 그에 따라서 수속을 진행하면 되는 방식이다. 주로 우리나라에 많이 취항시킨 항공사들이 이러한 체크인 방식을 채용중에 있다.



일단 제일 많이 이용하는 국적기와 저가 항공사 그리고 일부 해외 항공사들이 채용중에 있다. 아쉽게도 내가 주력으로 이용하는 해외 항공사와 저가항공사는 보이지 않는다는게 단점. 그래도 위에 명시된 항공사들은 편안하게 셀프 체크인으로 처리하기 쉬워서 다행인듯 싶다.



이 날 내가 이용한 항공편은 광저우로 가는 아시아나 항공기였다. 이렇게 셀프 체크인을 마치면 티켓이 나오기 시작하며, 그에 맞춰서 수하물도 셀프로 위탁처리를 하여야 한다. 항공사가 일일히 해주는 것이 아닌 출입국에 들어가기 직전까지 내 손으로 다 해야한다.



인천국제공항 사이트에 나와있는 공식 프로세스는 이러한 절차를 밟도록 규정하고 있다. 셀프 체크인을 마치고 나서 셀프 수하물 처리까지 하면 확인증이 나오면 출입국으로 출국 심사를 받으면 만사 오케이.



우선적으로 개인 인적사항과 여권을 저 기기에 읽히면 된다. 그리고 티켓도 저 곳에 있는 바코드 기기를 이용하여 스캔을 하면 된다. 그리고 나면 셀프 수하물 처리기가 있는 저 곳의 문이 열린다.



내가 위탁해야 할 수하물을 이렇게 컨베이어 벨트 위에 올리면 된다. 뭔가 내 수하물을 우주선에 싣어서 보내는 느낌처럼 보이지만 보면 별것은 아니다.



컨베이어 벨트에 싣어 놓은 가방은 무게가 자동으로 측정되어 결과값이 나오게 된다. 무게에 따라서 초과되는 수하물은 이곳에서 처리가 안되고 카운터로 가서 처리하거나 별도 등록된 결제수단으로 가능하다고 하는 듯 싶다.



무게가 다 잰 직후 수하물 태그가 인쇄되기 시작한다. 그 인쇄된 태그는 모니터에 나오는 순서대로 비닐을 벗긴 후 캐리어 가방 혹은 수하물 고리쪽에 깔끔하게 부착을 해 준다.



그 다음 무게 측정 및 태그가 부착된 수하물은 이렇게 문이 닫히고 수하물 처리장으로 이동이 되어 내가 승차할 항공기까지 이동하게 된다. 


참고로 이 절차가 끝난 직후 셀프 백드롭 수하물 위탁장에 약 5~10분 정도 대기를 하도록 한다. 이유는 배터리 및 라이터 혹은 반입불가 물품등이 세관 엑스레이 검사에서 발각됐을 시 출입국 심사 도중에 불려가는 경우가 생길 수 있기 때문이다.



이렇게 모든 절차가 다 끝난 셀프 수하물 위탁 처리 창구에서 발급 받은 클레임 영수증은 잘 가지고 있도록 한다. 내 수하물을 찾을때 정말 중요한 영수증이기 때문이다. 


처음 해외여행을 하는 사람이거나 이런 전자기기를 만지는 것에 익숙치 않은 사람들. 혹은 수하물의 양이 많은 사람들한테는 다소 어려울 수 있으나 개인 수하물이 작은 사람들에게는 유용한 정보가 될 수 있다.


이제 연말 겨울방학 그리고 다양한 해외여행 계획이 있다면 남들보다 더욱 더 빨리 출국수속을 밟고 여유롭게 출국장에서 커피 한잔 마실 수 있는 위너가 되길 기원하며. 오늘의 포스트는 여기까지.





반응형
그리드형
반응형
728x170

어느샌가 10월 8일로 그와 동시에 우리에게는 꿈과 같았던 2017년의 황홀한 황금휴가가 끝나간다. 황금연휴 시작된게 엊그제 같은데.. 이제 곧 일을 다시 시작해야 하는 시간이 다가오는것을 상상만해도 벌써 오금이 저려 온다.


오늘은 지난번에 저 멀리 인천국제공항에서 가까운 인천 서구 청라국제도시 인근에 위치한 동태탕 맛집이라고 하는 바다 뚝배기 동태탕의 방문기를 올려보려고 한다.



간판샷은 홍보도 아니면서 의미없이 올려본다. KBS 생생정보통에 나왔다는 플랜카드가 붙여져 있다. 사실 생생정보통이 초창기에는 순수하게 진짜 맛집을 찾는다는 취지로 했던걸로 기억하는데 어느샌가 VJ특공대와 마찬가지로 말도 안되는 과장적인 표현이 눈살을 찌뿌리게 만들어서 가급적이면 참고는 안한다.


하지만 우연찮게 간 매운탕집이 이런 곳일 줄이야. 과연 맛은 어땠을지..



내부도 쓸때 없이 찍어본다. 그냥 여느 식당들과 다름 없으며, 아무래도 신도시쪽에 생긴 식당이다 보니까 다른 서울 시내의 식당들보다는 상대적으로 깨끗한 느낌이 감돌았다. 뜨거운 탕에 소주 한잔 기울이는 사람들도 보였으며, 그냥 식사만 하는 사람들도 한두명씩 보이던듯.



메뉴는 이정도. 우리는 동태전골 中자로 주문을 하였다. 술한잔보다는 식사를 해결하는게 우선이었던 점이었을까. 그래도 역시 술은 빠질수 없다고 징징대던 미네스. 친히 옆에 같이 앉아 계셨던 선배님이 소주를 하나 시키신다.



이렇게 나온 동태전골과 밑반찬. 인테리어나 분위기로 봤을때 반찬의 기대는 그다지 안했는데 생각외로 반찬들이 맛있다고 극찬들이다. 김치도 그렇고 정갈하고 깔끔하다는 연신 칭찬들만 한가득.


어차피 반찬을 잘 안먹는 미네스는 친히 선배님과 후배님에게 양보를. 국물만 있어도 잘 먹는 미네스.



끓이기 직전의 동태탕의 모습. 푸짐하게 들어간 미나리와 더불어서 동태. 그리고 두부. 콩나물. 해물을 좋아하는 사람들이라면 당연히 침을 질질질 흘리겠지만 사실 미네스는 물고기는 날것으로, 육고기는 날것과 익힌것 두개를 먹어야 한다고 생각하는 사람이라 크게 기대를 안했다.




빠글빠글 끓여가면서 시원하게 국물을 호로록~ 해보자. 푹 익은 콩나물과 생선 자체에서 우러나오는 국물. 추운날에 국물이 이렇게 몸을 노곤하고 힘이 쭉 빠지게 만드는 구나 라는 생각이 마구 들었다.


사실 매운탕의 맛을 잘 모르는 편인지라 뭐가 뭔지는 잘 모르겠지만 어찌됐건 당시의 추운날 몸을 녹이고 따뜻하게 또는 시원하게 잘 먹고온 동태탕이었다.





반응형
그리드형
반응형
728x170

개인적으로 해외를 나갈 때 인천공항 보다는 김포공항을 선호하는 편이며, 대체적으로 김포공항을 많이 이용한 저 미네스에게 있어서 인천공항을 첫차로 움직일 때 너무도 곤혹스러운 경우가 너무도 많답니다. 특히나 인천공항을 나갈 때는 리무진을 이용해야 하기에 요즘 같은 여름 피서, 곧 있을 10월 황금 연휴를 대비해서라도 꽤나 이른 시간대의 비행기를 탑승하시는 분들은 필히 참고하시면 좋으실 듯 싶습니다. 서울을 기준으로 알려드리기에 타 지역의 분들은 이 방법과 더불어서 조금 더 활용방안을 생각하시면 좋으실 듯 합니다.


仁川国際空港へ行くバスは定期的に満席となる場合があります。だから朝の時間に出発する方には注意する事項をお知らせします。この基準は、ソウルを基準にお知らせします。



1. 공항철도의 첫차 시간표 空港鉄道の始発 時刻表

서울역 ソウル駅:5時20分 인천국제공항까지 약 1시간 소요 仁川国際空港まで約1時間

검암역 黔岩(ゴ-マム)駅:5時25分 인천국제공항까지 약 30분 소요 仁川国際空港まで約30分


통상 서울역에서 승차를 하는 경우 공항 도착은 약 6시 20분. 도착하고 티켓 카운터를 경유하고 출입국 심사까지 끝나는 데 걸리는 시간 1시간 30분을 생각했을 시 오전 8시 이전 비행기를 승차하시는 분은 다소 촉박할 수 있습니다.

通常、ソウル駅から乗車している場合、空港到着は約6時20分。到着後のチケットカウンターを経由して、出入国審査まで終わって所要時間1時間30分を考えた時、午前8時前の飛行機を乗車される方は、ややタイトする可能性高い。


검암역에서 승차를 할 경우 공항 도착은 약 6시. 8시 비행기는 다소 타이트 할 수 있으나, 서두른다면 가능할 수 있습니다.

黔岩駅から乗車をする場合、空港到着は約6時。8時の飛行機は多少タイトことができるが、急ぐ場合可能することができます。


검암역의 경우는 검암역 기준 700~1400m 근방에 찜질방이 두개 있다고 합니다. (도보 가능 거리)

서해24시찜질방사우나 , 로얄보석사우나 (다소 확인 필요) 모텔은 없다고 합니다. 미리 공항근처에서 주무실 예정이시라면 영종도로 넘어가셔서 모텔이나 찜질방을 이용하시는 것이 비용면에서 더 효율적일 것 입니다.


2. 리무진 버스의 경우 リムジンバスの場合

지난 몇년전부터 모든 광역버스의 입석승차가 원천적으로 금지가 됐습니다. 그렇기에 본인이 정말 꼭 버스를 타고 일찍 공항에 도착을 해야하는 경우, 기점지에서 조금 더 가까운 곳에서 승차를 하셔야 합니다.

数年前からすべての広域バスの立席乗車が禁止になりました。本人が本当にバスに乗って早く空港に到着しなければならない場合には、出発点から少し近い停留所で乗車をする必要があります。


심야리무진 버스에 대해서. 深夜リムジンバス案内


서울역과 강남역에서 두 개의 노선이 운행중에 있습니다. 시간표는 아래를 참조하여 주시기 바라오며, 한 버스당 좌석은 39석의 버스로 운행하기에 만석이 되면 입석으로도 승차는 불가능 합니다. 공항리무진과 인천공항과 서울시가 좀 신경을 써야 하는데 이런건 하나도 신경 안쓰고 개판오분전으로 운행한 결과로 승차 못하고 그냥 통과시키는 경우가 자주 발생한답니다.


ソウル駅と江南駅で2つの路線が運行しています。時刻表は下記を参照してください。1台のバスの座席は39席のバスで運行するのに満席になると立席でも乗車はできません。


N6001

서울역 -> 인천공항(ソウル駅 - >仁川空港) : 22:55 , 23:45 , 00:40 , 01:35 , 02:25 , 03:20

N6002

강남버스터미널 -> 인천공항(江南バスターミナル - >仁川空港) : 22:30 , 23:20 , 00:10 , 01:10 , 02:00 , 02:50


제 경험에 의하면, 보통 서울역과 강남버스터미널에서 만석이 이뤄진 직후 중간 경유지점은 100% 통과하는 경우가 다수 발생하고 있습니다.


私の経験によると、通常、ソウル駅と江南バスターミナルから満席になります。中間の経由停留所は100%通過する場合が多数発生しています。ソウル駅と江南バスターミナルから乗車してください。また、バス乗車は急いで乗車してください。遅れてきた人が先に乗って席を先取りしてしまう最悪の事態が発生する可能性があります。


서울역과 강남버스터미널에서 승차하시는 것을 추천드립니다. 또한, 버스 승차는 빨리 하시기 바랍니다. 늦게 온 사람이 먼저 타고 자리를 선점해버리는 최악의 사태가 발생할 수 있습니다.

서울역의 버스승차점은 바로 지도에 표시된 이곳입니다. 서울역 버스 환승센터 3번홈.

ソウル駅のバス乗車点は地図に表示されたところです。ソウル駅バス乗り換えセンター3番線


참고 : 서울역 경유 심야버스 노선(ソウル駅経由深夜バス路線) - N15, N16, N30


강남버스터미널의 버스승차점은 지도에 표시된 곳입니다. 센트럴시티 맞은편.지하철 고속터미널역 8-1번 출구 바로 앞.

江南バスターミナルのバス乗車点は地図に表示されたところです。セントラルシティの向かい、地下鉄高速ターミナル駅8-1番出口のすぐ前。


모쪼록 여름 휴가와 황금연휴, 그밖에 해외 여행을 목적으로 하시는 분들 대비 철저히 잘 하신 직후에 즐거운 여행 되시길 바랍니다.






반응형
그리드형

+ Recent posts