미네스의 달콤한 취미 비즈니스 이야기

원래 일본을 자주 다니지만 군것질은 잘 안하고 간단하게 먹는 걸 좋아하기에 쉽사리 군것질에는 눈길도 주지 않았었다. 특히나 기다렸다 먹는건 정말 싫어하는데 이 때 오사카 신사이바시를 시작으로 난바로 나가는 사이에 먹은 군것질 거리를 조금 소개하려고 한다.  

그만큼 의외로 기록적으로 많이 먹었다고 할 수 있다.

신사이바시 상점가 내에 위치한 치즈타르트 전문점 산로쿠 36

한개 당 197엔으로 굉장히 저렴했다. 타르트 자체의 가격을 생각하면 납득되는 가격이다.

메뉴는 치즈타르트, 푸딩과 휘난세를 파는 전문점. 오로지 포장 테이크 아웃만 전문으로 판매하는 상점이다. 당연히 메인은 치즈타르트가 주력. 이 날은 녹차 타르트도 판매하고 있었다.

하나 사먹었을때의 비주얼. 조금씩 자주자주 먹자던 동반자 선배의 전언으로 한개씩 맛보고 지속적으로 이동을 하였다. 

맛은? 정말 치즈 향이 물씬 풍겨지며, 따뜻할때 먹는 맛은 정말 뭐가 달라도 다르구나 라는 것을 알 수 있었다. 

여기도 은근 웨이팅이 있었으나 포장위주였기에 나름 참을성있게 지나갈 수 있었던 곳.

다음 방문한 곳은 코나몬 뮤지엄이라는 타코야키 박물관 처럼 운영하는 타코야키 전문점이다. 정신없이 돌아다니다 보니까 간판 사진도 못찍었다. 타코야키의 발전사를 나름대로 나오는데 몬자야끼는 예전에 본 적이 있었으나 나가시야끼는 처음 보는듯 싶다. 물론 여기서는 판매하지 않는다.

8알 한 접시로 가격은 약 600엔? 기억도 안난다. 하지만 제일 기본적으로 나오는 방식으로 알도 굵디 굵고 좋다. 다양한 종류가 있었으나 어찌됐건 타코야키는 기본이 제일 좋지 아니한가?

이 때도 한입샷을 찍었다. 소스나 마요네즈 가쓰오부시 모두들 다 기본적이겠지만 결국 반죽과 굽는 방식에서 많이 다르겠지? 이 곳 말고도 다른 유명한 곳이 난바쪽에 있는데 거긴 인간적으로 너무 웨이팅이 길었던 게 사실이다.

인생샷 찍기도 좋고 좌석도 있었기에 만족했던 곳.

그리고 또 타코야키. 하지만 이곳에서는 타코야끼는 안먹고 타코센이라는 센베이 사이에 타코야키 두개가 들어가는 저렴하지만 맛은 특이한 군것질 거리가 파는 곳이다. 상호명은 타코야키자

포장을 해서 나온 것이 바로 이쪽의 것. 센베이는 약간 매콤하면서 문어맛이 나는 특이한 맛이 나는 센베이였다. 가격은 100엔? 200엔? 하도 오래돼서 이제는 기억도 안난다.

이렇게 군것질 거리가 가득한 신사이바시와 난바. 인생여행을 원한다면 저렴하고 다양한 군것질을 즐기는 것도 나쁘지 않을 것 이다.

생각해보면 참 일본 라멘도 다양한 종류가 존재한다는 것을 알 수 있다. 돈꼬츠 라멘부터 시작해서 미소라멘에 간장라멘. 그리고 최근 센세이션을 불러 일으킨 츠케멘까지. 이렇게 라멘의 종류는 계속 진화하고 발전하고 자부심을 가져가며 만들어지는 일본 라멘. 

실제로 라멘만을 전문으로 투어를 하는 방송뿐만 아니라 만화까지 있을 정도니 일본의 라멘은 정말 대단하다고 할 수 있다.

오늘은 우리가 생각하는 맛있는 라멘이기 보다는 박력있고 무식하게 나오는 유명한 맛집으로 알려진 일본 도쿄 신주쿠 가부키쵸에 위치한 라멘 지로의 방문기이다.

어떠한 방송 방영정보도 없다. 그리고 줄서있는 저 모습. 하지만 남자들이 거의 다수인 모습. 그리고 간판도 단순하게 노랗게 생겼으며, 어떠한 맛집이라는 정보도 없이 라멘 지로 라고 무뚝뚝하게 써있는 라멘집의 간판.

줄을 서 있다가 저 곳의 자판기에서 돈을 내고 표를 사면 된다. 이도 저도 모른다 싶으면 그냥 쉽게 普通 이라고 써있는 라멘을 누르면 된다. 혹은 ラーメン 저 곳에서 그냥 돈 넣고 바로 표를 뽑아서 줄을 서서 자리가 나는곳에 들어가는 타입이다.

내가 시킨 보통 사이즈의 기본 지로라멘. 14년 당시의 찍은 사진이지만 이 것을 지금 올리는 이유는 현재도 존재하고 있으며 건재하고 있는 라멘집이기에 혹시라도 주머니에 돈이 없고 배고픈데 양을 많이많이 해서 먹고 싶은 사람이라면 꼭 추천을 해주는 곳이다. 

자리를 안내받고 앉은 좌석. 오로지 카운터석만 존재하며, 기본적인 조미료만 있으며, 물은 셀프. 먹고난 자리도 본인이 치우고 나가야 한다. 

단, 여기의 장점은 토핑 및 농도를 조절할 수 있다. 조절할 수 있는 항목은 야채, 마늘, 기름기, 매운수준. 이 정도를 조절할 수 있는데 다른 것은 모르겠고 오로지 야채는 많게 적게를 조절하도록 한다. 

하지만 당신이 진정한 식신이 아니라면 나는 오로지 모든 토핑 항목을 보통으로 하길 바란다. 그 이유는? 

바로 요 모습의 라멘이 나오기 때문이다. 모두 보통의 수준으로 해달라고 요구한 것이 이쪽의 것. 양의 가늠이 안된다면, 숟가락과 젓가락을 기준으로 보면 알 수 있다. 일단 숙주가 굉장히 가득가득 들어가 있는 타입이며, 고기도 두껍다. 또한 국물은 얼마나 진한지. 

실제 일본 도쿄 내에서도 챌린지 방식으로 이 라멘에 도전하는 사람들이 의외로 많고, 유튜브에도 나오는 것으로 알고 있다.

어느정도 숙주를 먹고 난 직후의 면은 이쪽의 모습. 면도 굉장히 두껍다. 꼭 짜장면 국수수준의 두께? 일반적인 라멘집에서는 경험하기 힘든 박력있는 라멘이다. 

맛이 엄청 좋은 라멘집은 아니다. 하지만 특이한 맛집으로써의 도전정신은 생길만한 곳이다. 가격도 도쿄기준으로 해도 굉장히 저렴하며, 양도 많고, 박력있다는 이야기 나올만한 곳이다.

나중에 도쿄 자유여행 혹은 신주쿠에 갈 일이 생긴다면 꼭 한번 방문해 보는 것도 좋을 거 같다.

일본의 3대 김밥천국형 규동 전문점 하면 생각나는 곳이 바로 요시노야 , 마츠야 , 스키야가 있으며, 아주 드물게 동경치카라메시가 그 뒤를 따르고 있는 추세이다. 

하지만 일본내에서 의외로 광고는 잘 안하는 듯 하며, 한국인들은 잘 모르는 프렌차이즈가 하나 더 있다. 

그것이 바로 나카우 라는 규동 전문점이다. 

오사카 시내를 돌아다니다가 보면 의외로 요시노야나 마츠야에 비해서 굉장히 많이 보기 쉬운 나카우. 행사도 굉장히 많이 하는 듯한 느낌이 들었다. 여기는 우동을 판다는 점이 다소 독특한 점.

내가 시켰던 음식은 작은 냉우동과 미니규동. 이렇게 도합 4천원도 안되는 가격. 역시 배고프고 힘겨운 청춘의 일본 여행에 걸맞는 저렴하고 알맞은 가격대의 식사이다.

일단 같이 가신 분이 시켰던 장어덮밥. 프렌차이즈 장어덮밥이라 다소 싼 맛에 먹는 건줄 알았는데 의외로 식감이 좋았다고 하시더라. 가격도 적절하고 맛도 적절하고.

나름 나카우에서 가격도 좀 쎈 편.

그 다음 나온 가츠동. 우리나라에서 판매하는 가츠동과 비교하면 안된다. 토핑이 다소 부실하긴 하지만 가격을 생각하면 나름 납득할만한 비주얼. 저게 4천원도 안되는 금액이었으니 말이다.

그리고 내가 시킨 미니규동과 냉우동. 생강을 너무 많이 넣어서 향이 너무 짙었다는게 흠이었기에 내가 스스로 잘 조절할껄 이라고 후회는 하지만 나름 나쁘지 않은 맛.

도쿄에서도 은근히 많이 볼 수 있는 프렌차이즈 규동 전문점이며, 여기도 자판기 사용이 가능하 점이 특징이다. 다만 한국어는 다른 3사의 브랜드에 비해 약한편.

배고프고 입이 심심할때 아니면 돈이 없을때 일본 여행에서 즐겨보는 것도 좋은 방법일듯 싶다.

http://www.nakau.co.jp

일본도 우리나라 중국 만큼 만두를 굉장히 사랑하는 나라이다. 그만큼 오사카 현지에도 굉장히 맛있는 만두 전문점이 있는데 오사카 주변에 굉장히 지점이 많은 만두 전문점이 있다. 

오늘은 돼지고기 만두 (일명 부타만) 전문점 고고이치 호라이 551 HORAI 의 포스팅이다.

난카이 공항선을 타고 린쿠타운으로 나가기 직전에 맛을 보게 됐던 부타만인 고고이치 호라이. 이곳에서는 포장을 위주로 파는 만두이기에 오사카를 떠나기 직전이나 난카이 열차를 타고 오사카로 들어온 이후에 사가지고 숙소 들어가기전에 사서 들어가도 된다. 

이 날은 린쿠타운까지 장거리를 가야 했기에 다른 거 없이 부타만 두개를 샀다. 저렴한 가격 290엔. 친절하게도 두개만 사도 박스에 다 넣어주고 봉투에 겨자 간장과 젓가락 물수건 다 챙겨준다. 이런 서비스는 어디서도 보기 힘들겠지?

한쪽 귀퉁이에 앉아서 이토엔 녹차와 이 부타만을 같이 먹고있노라면 정말 마음이 가뿐해지기 참 좋다. 가격도 저렴하고 비싸지도 않고 배고플때 간단하게 때울수 있어서 좋다.

이 곳은 간사이 공항 내부에 위치한 고고이치 호라이이다. 특이하게도 이 곳에는 551 HORAI 외에도 다양한 인기있는 식당들이 모여 있었다. 물론 다소 비쌀 수 있겠지만 공항 내에서 식사를 해결하기에는 나름 괜찮은 곳인가 싶었다.

일단 이 날은 JR서일본 열차를 타고 나가는 날이었기에 다른 거 없이 만두를 사서 일단 한 개씩 나눠먹기로 했다. 역시 가격은 똑같은 가격.

포실포실한 왕만두가 눈에서 선하게 나온다.

이제 설명을 하자면 이 만두 속에는 우리나라처럼 파나 숙주가 들어가지 않고 오로지 고기와 양파 및 육즙 양념 이외에는 안들어간 듯한 비주얼의 만두소이다. 고기를 싫어하는 사람들에게는 다소 거부감이 들 수 있으나 고기를 좋아하는 사람들은 굉장히 맛있게 먹을 수 있는 만두이다.

http://www.551horai.co.jp/

지점이 너무도 많기에 따로 설명은 못하나 간사이 공항에 한곳, 난카이 열차 타는 곳에 한곳, 난바에 커다란 본점이 하나 있다. 지도는 위의 링크에서 확인하도록 하자.

보통 여행을 하다보면 그 나라의 일반적인 모습을 보고 싶기 마련이다. 물론 이 정도를 원하는 사람은 그 나라에 한두번 이상을 다녀온 사람들의 이야기이며, 보통은 그 정도까지 보기에는 시간적 여유가 없기에 포기를 하기 마련이다.

오늘은 오사카 중심지에 위치한 관광지 답잖은 서민적인 풍경이 물씬 나는 시장인 쿠로몬시장이라는 곳의 소개이다. 이 곳은 나름 서민적이면서도 동시에 관광지로도 유명한 시장이기에 보고 즐기고 맛보기에는 적절한 곳이다.

이렇게 다양한 현지 청과물과 더불어 수산물, 육류등이 파는 시장이나 아무래도 외국인이 많다보니까 현지의 드럭스토어도 굉장히 많으며, 길거리 음식 등 먹거리가 굉장히 풍부한 곳이다.

쿠로몬 시장의 입구는 다양하게 분포되어 있으나 이쪽은 니혼바시역에서 조금 거리가 있는 역으로 덴덴타운쪽을 나온 뒤 중간에서 들어간 입구이다. 정확하게 쿠로몬 시장 전체를 돌고 싶다면 니혼바시역 국립분라쿠극장쪽에 위치한 정문에서 들어가야 끝까지 구경이 가능하다.

이렇게 현지인 뿐만 아니라 외국인들도 굉장히 많은데 전반적으로 현지인 20% 한국인 20% 중국계 50% 기타 10% 정도로 오히려 중국인이 제법 많은 곳이었다. 특히 이 곳이 중국인들 눈에는 굉장히 깔끔하고 먹을 것이 많은 곳이기도 하기 때문이다.

한 참치 전문점에 즐비된 참치초밥. 다소 비싸보일 수 있으나 색상과 마블링을 보면 정말 납득할만한 가격. 조금은 화려하고 배부르게 먹고 싶다면 이런 선택도 나쁘지는 않지. 그날 그날 신선한 마구로를 잡아서 판매하는 쿠로몬 시장의 한 상점이다.

특이하게도 안에서 식사가 가능하도록 배치된 테이블이 있었다. 쿠로몬 시장은 이런 점이 다소 흥미진진했다. 새우 사이즈도 굉장히 커보였다. 소금에 구워서 나오는 새우 한마리는 1000엔. 다소 비싸지만 역시나 엄청 컸기에 납득이 가능한음식.

초밥을 클로즈업 해서 찍어본 사진. 당연히 맛은 없을 수가 없는 맛.  입에서 아주 살살 녹는게 가히 예술이다. 

하지만 참치 특성상 기름지기에 많은 양을 먹기에는 역부족이다. 하지만 서로서로 큰 사이즈로 사서 나눠 먹는다면 아주 적절한 맛.

걸어가던 도중에 보이던 한 정육점. 간판은 와규쿤 이라고 써있다. 고급와규전문점이라고 한다. 특히 오사카에서 굉장히 가까운 곳에 고베가 있기에 고베의 좋은 와규를 직접 공수하기 정말 용이한 지역이 바로 오사카이기도 하다.

저렇게 꼬치에 끼워서 파는 와규꼬치와 더불어서 스테이크까지 팔고 있다. 가격은 좀 쎈편. 그냥 와규 꼬치가 1000엔. 마츠자카 꼬치가 2000엔 고베꼬치가 자세히는 안보이나 당시 가격이 4000엔이었나 그랬다. 

꼬챙이 하나 주제에 가격이 왜이리 비싸냐고 하지만 일단 천엔짜리만 먹어봐도 감이 올 수 있기에 일단 주문을 해본다.

점원이 직접 철판에서 와규꼬치를 구워주기 시작한다. 엄청 익히지 않고 살짝 맛있는 수준에 맞춰서 구워준다. 소금간도 적절하게 하고 소스는 취향대로 뿌리라고 알려준다.

겨우 요만한게 천엔이라고 한다. 하지만 맛을 본 순간. 어라!!!??? 이게뭐지!!!??? 노...녹아!!!!

정말 살살녹는 맛이었다. 어쩜 소고기가 이렇게 고소하고 달달하게 잘 넘어가갈 수가 있는걸까 라는 의구심마저 증폭되게 만드는 맛이었다. 천엔짜리가 이정도 맛인데 5천엔짜리는 얼마나 환상적일까.

질을 따지자면 정말 값어치 하는 꼬치였다.

쿠로몬 시장은 이 외에도 볼거리 먹거리가 풍성하나 일부러 이 이상의 사진은 안올렸다. 더욱 더 흥미진진하게 보라는 이 미네스의 마음을 알아주길 바란다.

티스토리를 운영을 하다 보면 각종 포털 사이트에 검색이 반영이 제대로 반영되어 상위권에 랭크되길 바라는 것은 현재의 모든 블로거들에게 똑같은 희망이기도 하지만 현실은 쉽지 않다는 것이 사실이다.

최근 알게된 사실로는 네이버의 경우는 블로그명이 반복적으로 나오면 부적합한 포스트로 분류되어 따로 별도 하위권 랭크라는 철퇴아닌 철퇴가 날아간다고 한다.

오늘은 페이지 HTML 소스를 수정함으로써 간단하지만 중요하게 작용하기 좋은 최적화 방법중 하나인 제목 타이틀 HTML 변경을 알려드릴려고 한다.

티스토리 관리자 메뉴에서 HTML/CSS편집으로 넘어가도록 한다.

여기까지는 어렵지 않게 들어갈 수 있다.

그 다음에 HTML탭을 확인한 후에 <title>미네스의 달콤한 취미 비즈니스 이야기 :: '분류 전체보기' 카테고리의 글 목록 (105 Page) </title> 을 찾도록 한다.

이 부분이 도저히 안보인다면 <title>과 </title>를 찾도록 한다.

그 사이의 내용을 수정할 것이다.

찾았다면 이 부분만 수정을 하면 된다.

<title>과 </title> 사이의 내용을 수정하면 되며 아래의 내용대로 수정을 한다.

<title>'분류 전체보기' 카테고리의 글 목록 (105 Page)</title> 빨간색 글자만 넣도록 하자.

그러면 블로그명 :: 포스팅 제목이 검색 반영될시 검색결과는 포스트 제목으로만 나오는 것을 확인할 수 있다.

추가로 네이버의 제목 글자수는 25자 제한이라고 한다.

정리 : 1. HTML에 들어가서 타이틀 부분을 수정해준다.

정리 : 2. 네이버의 제목 글자수는 25자 제한으로 글자수를 잘 맞추도록 한다.

지난 몇달전에 올렸던 미아사거리역 막걸리 전문점 술집인 주막의 후기를 올린적이 있다. ( http://m-nes.tistory.com/35 참조 ) 그런데 지난 며칠전 수유시장에서 족발을 먹고 수유쪽에서 간단히 한잔 할 요량으로 수유역 쪽으로 넘어간 일이 있었는데 왠지 미아사거리의 주막과 메뉴 및 막걸리 종류가 똑같고 심지어는 간판까지 똑같았던 점 때문에 반신반의하고 들어간 수유양조장 주막 수유점에 다녀온 후기이다.

비록 간판은 막걸리펍 이라고 써있었으며, 수유양조장이라고 써있는데 실제 간판명은 주막이라고 언급되어 있었다. 그리고 왠지 미아사거리 주막하고 똑같은 비주얼의 사장님이 계시길래 물어본 결과 두 분이 친구라고 그랬으며, 메뉴도 서로같이 공유하는 듯 싶었다.

일단 기본적인 세팅. 미아사거리 주막과 수유역 주막의 기본 안주는 역시 깍두기. 저 깍두기에서 아.. 여기 공통점이 똑같구나 라는 것을 알 수 있었다. 

본인 미네스는 깍두기를 잘 안먹지만 역시 주당들은 기본 안주만으로도 술을 쭉쭉 잘 빨기 때문에 깍두기도 야무지게 잘 먹는다.

일단 기본적인 막걸리 메뉴. 역시 별 차이는 없었다. 다만 아주 미세하게 차이는 있었으나 그냥 막눈이고 비주당인 나같은 사람은 잘 모르는게 사실이다. 바나나 먹걸리는 싸구려 바나나 막걸리가 아니라고 해서 궁금했으나 애들이 오늘따라 주당처럼 안노네~?

다만, 여기서 조금 다르구나 느낀점. 안주 종류는 미아사거리의 주막에 비해서 조금 더 다양했던 느낌. 우리 주당들은 미사거리 주막은 국물류가 많이 없어서 아쉬운데 여기는 국물류가 조금 더 있어서 좋다고 그런다. 그리고 전의 종류도 수유역 주막이 실제로 조금 더 많은 느낌.

우리는 치즈감자전 + 오뎅탕 + 지평막걸리 + 유성 막걸리로 주문.

여기서 또 차이점 하나. 여기는 막걸리를 그라스 (영어는 글라쓰~ 한국에서는 그라스) 유리컵에 부어서 마시는 방식. 다소 색다르긴 했으나 나같이 양 조절 못하는 사람들은 유리컵이 조금 부담인 느낌.

1차로 나온 치즈감자전. 여기 수유역 주막 감자전도 미아사거리 주막과 똑같은 방식이다. 다만 여기는 다소 미아사거리점에 비해 두껍고 조금 더 좁게 만들어진 느낌이었다. 뭐 어떻게 하건 상관은 없지. 

그리고 여기서 시킨 오뎅탕. 다소 국물이 땡긴 추운 날씨였기에 저렴한 가격에 한그릇 시켜보자고 해서 시킨 국물류. 오뎅탕에 계란이 풀어져 있어서 별로일 줄 알았는데 의외로 담백하고 괜찮았다. 아주 빠글빠글 끓여서 나오면 더 좋았겠다 싶은 생각이 든 메뉴.

그 다음에 시킨 메뉴. 한근 보쌈. 한근은 분명 600g 이라는 것을 알기에 기대하고 시켰으나 한근의 느낌은 안들었던 것으로. 나름 고기는 먹을만 했으나 왠지 속은 느낌

나름 오히려 괜찮았던 메뉴. 육전 두부김치 소라무침 한판 세트. 다양하게 여러가지 모여있는 안주이다 보니까 여러가지 조금씩 맛보기에는 좋은 느낌. 

우리 주당들은 이것도 분명 모자란 느낌이 들었었다.

지점마다 차이점은 있을 수 있겠지만 나름 메뉴의 차이점이 있어서 골라먹는 재미가 보였던 수유역 주막이었다.

<제 돈 주고 직접 사먹은 후기 입니다.>

2017년 11월 1일. 영어로 ONE,ONE,ONE이라고 부를 수 있는 숫자. 일본에서 강아지의 멍멍멍 소리를 왕왕왕 이라고 한다. (ワンワンワン) 그러한 11월 1일이라는 의미있는 숫자의 날짜에 소니는 3세대 아이보 라는 강아지 로봇의 발표를 하였으며 내년 2018 년 1 월 11 일에 발매한다고 발표했다. 

가격은 198,000 엔 (일본 기준 세금 별도. 소니 스토어 판매 가격). 종전 라인업의 "AIBO"는 2006 년에 생산을 종료하고, 약 12 ​​년만의 부활이라고 한다. 

이번 소니 아이보 발표에는 과거의 아이보와는 달리 정말 강아지와 같은 느낌이 물씬 풍겨질 정도로 얼굴과 더불어 발표를 하는 와중에도 눈을 깜빡거리는 모습과 꼬리를 흔드는 모습을 보면 흡사 진짜 반려견 한마리를 키운다는 착각이 들 정도로 굉장히 섬세하고 작은 부분에도 신경을 쓴 모습을 볼 수가 있다.

특히 이번 아이보의 상품명은 기존의 AIBO라는 대문자 상품명을 배제하고 aibo라는 소문자로 조금은 더 캐주얼하고 더 다가가기 쉬운 로봇으로 탈바꿈 된 것이 특징이다.

과거의 아이보(AIBO)는 누계 15 만대를 판매를 하였으나 실제 애완 동물처럼 오랫동안 애용하는 소유자의 경우 서비스 지원 중단시에는 큰 논란의 거리가 되었다고 한다. 이번 아이보(aibo)는 "제품주기의 기본 개념으로 판매 종료에서 총 10 년을 기준으로 생각하고있다. 물론 더 오래 사용될 수도 있으므로 가능한 한 지원하겠다" 라고 했다.

1999년부터 현재까지 나온 아이보의 모든 라인업이 전시된 발표회장의 모습. 많이 발전한 만큼 현재의 아이보는 굉장히 발전된 모습을 기대해도 좋을 듯 싶다.

신형 aibo은 길이 30cm 정도의 강아지 로봇이다. 소니만의 강점으로하는 각종 센서 기술로 주변 상황을 판단하고 다양한 모듈 및 인공지능 기술로 생동감있는 몸놀림을 실현한 것이 특징이다. 인공 지능 (AI)에서 학습하고 유저와의 만남을 통해 성장 해 나가는 것 또한 특징. 또한 유저의 요청을 기다릴뿐만 아니라, 능동적으로 사람에 동행 것도 지켜볼만한 기술 중 하나이다.

특징이라고 할 하드웨어적 기술은 22축으로 구성된 액추에이터로 부드러운 움직임을 실현. 크고 동그란 눈동자는 유기 EL이 사용되고있다. AI는 본체내 스토리지 및 클라우드 등 두 시스템 이외에 다른 aibo 정보 (소유자와의 교환 등)를 수집하고 학습을 시키는 시스템의 3 가지 시스템을 이용한다고한다.

애플리케이션 프로세서는 Qualcomm의 Snapdragon 820을 채용. 메모리 (RAM)는 4GB 스토리지는 32GB (ROM). 네트워크는 LTE와 Wi-Fi를 지원한다고 한다.

aibo의 본체 가격은 198,000 엔이지만, 그 외에도 "aibo 기본 계획 플랜"에 가입해야 수월한 사용이 가능하다. 클라우드에서 분석 된 정보를 바탕으로 한 aibo의 성장과 전용 어플리케이션 "My aibo" 와의 연계 등이 가능해진다. 정기적으로 aibo 본체의 데이터 클라우드로 백업도 실시한다. 만일 수리 불능이 되어도 백업 한 데이터를 새 aibo에 복원하는 서비스도 예정하고 있다고 한다.

aibo 기본 계획의 기간은 3 년이며 가격은 일시불로 90,000 엔 (일본 엔화 기준. 세금 별도) 36 회 월부금에 매월 2,980 엔 (세금 별도)으로 가능하다고 한다. 이 밖에 결함이나 고장 발생시 수리비가 할인되는 "aibo 케어 지원" 을 준비하고 있다고 한다. 물론 이 지원 프로그램 또한 기간은 3년으로 일시불 54,000 엔 (세금 별도) 36 회 월부금으로 매월 2,980 엔 (세금 별도)이라고 한다. 본체와 aibo 기본 계획만으로 약 30 만엔 걸리는 셈이다. aibo 관리 지원을 포함하면 약 35 만엔. 다소 반려견 대용으로 키우는 로봇이라고 하기엔 비싼 금액일 수 밖에 없다.

스마트폰 어플리케이션을 지원함으로써 다양한 모드 관리 및 백업 등 여러가지 유지보수를 위한 서비스를 지원한 것으로 보면 정말 최근 들어서 일본의 인공지능 로봇시장은 점점 발전하고 있다는 것을 알 수 있다.

사진출처 : 카카쿠닷컴

정말 보기 드문 일을 오늘 처음으로 보여줄 예정이다. 각 국가별로 번호판이 있고 운전면허 규정이 있기 마련이다. 특히 운전은 그 나라의 법률에 맞게 활동해야 하는데 오늘 그러한 규정이 여실히 깨지지만 절대 불법이 아닌 모습을 보여줄 때가 된 듯 싶었다.

바로 한국 국내 도로에서 활보하며 주행하고 있는 일본 번호판을 달고 있는 일본차량의 모습이다.

자..일단 1차 사진은 나가사키현 번호를 달고 있는 일본 구형 쿠페 차량이다. 장소도 어딘지 대략 감이 올 것이다. 바로 서울역에서 숭례문쪽으로 나가는 길목이다. 그 곳에 잠시 차를 세우고 당사자가 숭례문을 배경으로 인증샷을 올린 것이다.

두번째 사진은 바로 벤츠 차량. 고베 번호판이다. 대략 위치는 도산대로쪽으로 추정된다. 이렇게 가뿐하게 활보가 가능한가 의문이 드는 사진이다. 분명 배경만 봐도 아 여기 한국인데? 어떻게 일본 번호판 차량이 달릴 수 있지? 라는 생각을 가질 수 있다.

이 곳은 명동이다. 오사카시 번호판을 달고 있는 일본 차량. 굉장히 구형인듯 싶다.  명동시내에서 인증샷을 찍은 모습을 볼 수 있다. 의외로 담담하게 별 생각 안하는 사람들도 꽤 있을 법 하긴 하지만 말이다.

여긴 누가 봐도 딱 알 수 있는 장소. 바로 안국동에서 인사동으로 나가는 초입 부근이다. 역시 위의 오너가 또 한번 인증샷을 찍은 느낌이 든다. 

이 차는 누가봐도 그냥 번호판 바꿔치기한듯한 느낌이 들 수도 있다. BMW 미니 차량은 우리나라에서도 많이 굴러다니지만 알고보면 이 차는 엄연히 키타큐슈 번호판을 달고 운전하는 다른 나라 국적의 차량이다.

특정 국내 지역에서 찍힌 닛산차량의 오사카 번호판 (나니와는 오사카 중심부라고 한다.)의 차량. 버스를 타고 가는 사람이 직접 찍은 듯한 위치와 각도이다.

경인고속도로에서 발견한 토요타 차랑의 나가사키 번호판 차량. 것보다 우리나라 트럭과 옆에 같이 붙어 있으니까 정말 자그마하긴 자그마한 듯 싶다. 우리나라에서 경차로 고속도로 달리는 것은 거의 목숨을 걸고 타는 수준인데 저 오너도 참 대단하다.

경상도 진주쪽에서 또 발견된 일본 번호판. 어디 지역인지는 모르나 토요타 차량임은 확실하며, 번호 구조또한 일본 번호판임을 알 수 있다. 

그럼 여기서. 과연 저렇게 오는 것은 합법일까? 

답은 합법이다. 우리나라는 국제운전면허 조약에 가입이 되어 있음과 동시에 관련 협정 국가간의 차량이 관광을 목적으로 차량 반입을 할 시에는 체류기간동안 본인 국가의 차량으로 운전을 할 수 있도록 허가를 해준 것이다.

그렇다면 우리나라 차랑이 일본에서 운전하는 것은?

그것 또한 물론 가능하다. 

차량은 주로 부산 - 오사카를 오가는 대형 여객선 혹은  부산 - 후쿠오카, 시모노세키 를 오가는 대형 여객선을 통해 차량을 반입하고 일본 혹은 한국으로 차를 운행할 수 있다.

이 장면은 한국과 일본 간을 오가는 트럭에 대해서 더블면허로 양국의 번호판을 달고 운전할 수 있는 장면이다. 현재 한일간 물류에 대해서는 이렇게 듀얼넘버로 운행이 가능하다고 한다.

이 장면은 무엇일까? 믿지 못하겠지만 일본에서 우리나라 번호판으로 운전을 할 수 있다는 것을 증명해준 것이다. 출처는 보배드림. 정말 보기 드문 장면이다.

한가롭고 조용한 일본 어느 한 동네의 모습이지만 여기서 잘 보면 뭔가 평범하지 않은 것이 보일 것이다. 분명 주변은 100% 일본이라는 것을 알 수 있지만 합성도 아닌데 왜 저 곳에 저런 차가 있냐고 하면 바로 그것이다.

또한 우리가 흔히 자주 보는 다마스 차량이 그것도 한국 번호판을 달고 일본 국도를 달리는 모습도 남아 있었다. 이렇게 절대 불가능한 이야기가 아니나 다소 돈이 조금 드는 방식이기에 정말 뭔가 목적이 있다면 시도 해볼만한 방식인듯 싶다.

보너스로 이 사진은 우리나라 여의도쪽에서 발견한 미국 번호판이다. 우리나라에서는 타고 다니기 힘든 포드 트럭. 정말 멋지면서도 뭔가 생소하다.